Iluminación del Talgo 350 AVE

INTRODUCCION

Después de la aparición del TALGO III y del TALGO pendular en distintas versiones, faltaba el “pato”.

En Mayo del 2006 Electrotrén ha sacado a la venta el TALGO 350 AVE, la ref. 3502 tiene una cabeza tractora, otra remolcada, un coche extremo club, otro extremo turista y uno intermedio cafetería, como complemento la ref. 3503 tiene un coche turista y otro preferente.

A RENFE se le ocurre cambiar la imagen corporativa, quedando los AVE de Märklín y deElectrotren “anticuados”, sin embargo en el año 2008 la colección de Altaya recoge los nuevos colores en su TALGO 350 AVE ref. 3551, que consta de una cabeza tractora, otra remolcada, coche extremo club, coche intermedio club, coche intermedio preferente, coche intermedio cafetería, coche intermedio turista y coche extremo turista.

El tren tiene iluminación con leds de los faros delanteros y traseros en ambas cabezas, no hay conexión eléctrica a través del tren por lo que cada cabeza tiene un decodificador lokpilot, para no modificar viejas costumbres tampoco en esta ocasión tienen iluminación los coches.

En este trabajo describo como de puede iluminar nuestro “Pato” con leds smd, las luces de los coches y de los dos testeros se gobiernan desde el decodificador de la cabeza tractora, las primeras se encienden/apagan con F1 y las de los testeros con F0.

1. CONEXIÓN ENTRE CABEZAS Y TREN

Como podemos ver en la imagen de la derecha, hemos utilizado un enganche de 4 polos Krois, un polo para la masa del decodificador, otro para F1 y dos para F0.

En la cabeza remolcada hemos puesto también enganche de 4 polos, el decodificador no es necesario, por lo que lo hemos quitado, conectando los 4 cables a los pins 2, 3 6 y 7 del conector en el que estaba enchufado el decodificador.

2. CONEXIÓN ELÉCTRICA ENTRE COCHES

Si no queremos trabajar mucho podemos poner cables fijos entre los coches que no pensemos desenganchar, esto nos obliga a no cambiar de idea, no es mi caso, por lo que decidí que todos los coches se pudiesen desenganchar.

En la foto podemos ver instalado el enchufe hembra, el hueco ha sido realizado con una cuchilla, he insertado dos trozos de regleta de dos piezas, fijados con cianocrilato por dentro, el macho es simplemente otros trozos iguales de regleta y cuatro cables.

3. PINTADO INTERIOR DE LAS CABEZAS

A pesar de la pintura plateada de origen, la luz traspasa las carrocerías de las cabezas por lo que tenemos que hacerlas más opacas, de las varias soluciones posibles yo he escogido dar una mano de pintura negra y una vez seca darle otras dos encima de un color blanco similar al de origen.

4. DIFUSORES DE LUZ

Utilizamos 4 o 5 leds smd blancos de 3,2x1,6x1,1 mm. conectados en serie, colocaremos uno en cada ventana, el circuito impreso lo conseguimos cortando 3 pistas de una placa base de pistas paralelas, necesitaremos una resistencia de 1000 Ω o 100 Ω, un diodo de protección tipo 1N4148, cuatro conectores y paciencia y destreza con el soldador, en las imágenes inferiores podemos ver el esquema eléctrico, la placa, el chasis y el techo terminados, este último con dos manos de pintura blanca.

5. LA CAJA

Para guardar nuestro Talgo III necesitaremos una caja, por lo que hemos fabricado una con porexpan, cartulina metalizada y plástico autoadhesivo, los letreros están impresos en el autoadhesivo.

6. RESULTADO FINAL